Votre foil nécessite une attention particulière, notamment concernant les risques de corrosion au niveau des vis.
On peut penser que les risques de corrosion sont faibles, étant donné que beaucoup de foils ont des parties en aluminium et que la visserie est en inox, mais c’est totalement faux. Ces métaux ont des potentiels électriques différents, et lorsqu’ils sont en contact dans une eau conductrice, le métal avec le potentiel le plus bas (ici l’aluminium) devient anode, alors que le métal avec le potentiel le plus élevé (les vis inox) devient cathode, il en résulte une corrosion galvanique accélérée.
La corrosion galvanique a pour effet de souder la vis à son filetage, rendant le démontage du foil impossible...

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Pour la suite de notre périple à Lanzarote, le vent faisant défaut ce quatrième jour, mais une houle de Nord/Ouest étant annoncée, nous prenons la direction de Famara, certainement la plus grande plage de sable de l’île.
Située au Nord Ouest de l’île, le petit village de Famara est l’un des hauts lieu du surf de Lanzarote, plusieurs écoles de surf et surf shops y ont élu domicile. Toutefois le site est resté authentique, l’absence de grands complexes hôteliers a préservé Famara du tourisme de masse.
L’ambiance sur le spot m’est apparue détendue, je n’ai pas remarqué de comportements agressifs ou de localisme, et l’arrivée d’un foil sur le spot n’a pas posé de problème...

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Moins touristique et moins connue pour la pratique des sports nautiques que l’île voisine de Fuerteventura, Lanzarote a l’avantage de proposer des spots moins fréquentés, et un environnement mieux préservé.
Côté températures, en hiver la moyenne de l’air et de l’eau se situe environ à 20°, et 25° en été. Le climat est fortement ensoleillé et sec toute l’année.
Le spot de las Cucharas sur la Costa Teguise est réputé pour le windsurf, recevant bien l’alizé de Nord est (side shore babord), nous avons eu l’opportunité d’y naviguer en wing foil.
Ce spot situé sur la côte est de Lanzarote fonctionne mieux au printemps et en été, car l’alizé est plus fort, en hiver il marche de manière plus aléatoire...

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Le wing foil est une discipline en plein essor, et alors que de nombreuses marques développent du matériel on peut se demander qui est réellement un précurseur dans le domaine de la wing? La wing est-elle un concept récent ou ancien? Il est assez facile de dater officiellement l’apparition de cette aile qui permet de se propulser avec une sensation de liberté unique, puisqu’en 1982 un brevet a été déposé sous le nom de « bird sail », qui est une aile dont les caractéristiques sont identiques à celles d’une wing!

Son inventeur, Roland Le Bail, un Breton de la commune de Carnac, est un informaticien passionné de sports de glisse...

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Le 360° en wing foil est une figure esthétique qui procure de bonnes sensations au pratiquant. Pas si compliqué à réaliser, il faudra toutefois avoir une bonne maîtrise du jibe avant de se lancer.

L’engagement et la vitesse sont essentiels pour réaliser un 360° bien fluide au planning. il faut attaquer l’amorce comme un jibe, tout en gardant la wing près de soi. Pensez à incliner la wing tout en levant la main arrière pour éviter que la wing traîne trop dans l’eau. Lorsque vous passez à contre (wing au vent et rider sous le vent à mi-rotation), poussez sur la wing tout en vous inclinant vers l’avant pour éviter d’être éjecté en arrière.

Au niveau des appuis, il faut vraiment conserver la pression sur la jambe avant, un appui jambe arrière ferait décrocher le foil...

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